陕西：丝路起点书写“一带一路”开放新篇章
西西新闻 @2023-10-24
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2000多年前，张骞从长安（今陕西西安）出发凿空西域，开辟了举世闻名的丝绸之路，打开了东西方交流的大门。十年来，陕西作为“一带一路”建设的重要节点，再次成为对外开放的前沿和中国走向世界的重要门户。
共建“一带一路”倡议提出十年来，陕西积极打造西部陆海新通道，对外开放的步伐不断加快，开放程度日益加深，陆海内外联动、东西双向互济的全面开放新格局正加速呈现。
横贯亚欧 “钢铁驼队”不绝于途
曾经的丝绸之路上驼铃悠悠，商旅往来不绝。如今，这条绵延2000多年的通道上，“钢铁驼队”更加频密地穿梭往返。中欧班列长安号正是“钢铁驼队”中的一支。
9月28日，从西安开往莫斯科的中欧班列长安号鸣笛启程。这是中欧班列长安号自2013年开行以来的第20000列。本次班列是吉利汽车专列，共装载165辆汽车。“中欧班列长安号覆盖了中国和欧洲多个国家和地区，能够帮助吉利拓展更广阔的国际市场。通过这条物流通道，西安吉利可以更便捷地将产品输送到欧洲各地，进一步扩大市场份额。”吉利汽车西安基地生产总监陈斌说。
由点连线，织线成网，中欧班列已成为世界上最繁忙的国际货运线路之一。西安国际港务区自贸与港口管理局副局长徐小强说，运行10年来，长安号开行量、重箱率等核心指标多年稳居全国前列，班列干线增加至17条，基本覆盖欧亚大陆全境，“+西欧”集结线路增加到21条，通道辐射范围实现由“线”到“面”的转变。
“开行10年来，长安号运送货物品类日渐丰富，由最初的钻井设备拓展到纺织制品、机械机电设备、橡胶制品、电子产品、汽车整车及配件等各大门类，有效促进了陕西西安与‘一带一路’共建国家和地区的经贸、人文等交流合作。”徐小强说。
除了中国企业，也有国外客户指定货物代理公司必须通过长安号将货物从上海运往欧洲。对此，西安自贸港建设运营有限公司总经理袁小军认为，这位国际客户之所以坚定选择长安号，正是看中长安号开行频次高、运行稳定两大优势。
十年来，长安号已累计服务企业达到16500家，开行了比亚迪、吉利、隆基、冠捷、爱菊、非遗等特色专列，为中国企业“走出去”提供了便捷高效的国际物流通道。
“空地一体” 立体交通释放强劲动能
今年6月9日，4辆标有TIR标示牌的卡车从陕西西咸空港综合保税区卡口出发，向目的地哈萨克斯坦驶去，车上装载价值约百万美元的机械设备及跨境电商产品。这标志着陕西省（西安—哈萨克斯坦）首条TIR（国际公路运输公约）国际跨境公路货运线路的开通。
这一举措进一步完善了陕西到中亚乃至全球的开放通道，填补了作为内陆城市的西安陆空多式联运短板，将进一步促进陕西与中亚国家的多边经贸合作。
作为西北地区唯一的空港型国家物流枢纽，陕西西咸新区空港新城通过建设空中货运走廊、打造国际贸易集散中心、创新通关监管模式等方式，加速构建辐射广、效率高、成本低、服务优的国际航空枢纽和贸易物流大通道。
据空港新城党委书记、管委会主任张蔚介绍，空港新城拥有西北最大的空中交通枢纽——西安咸阳国际机场，十年来，空港新城全货运航线由原来的不到10条增长到45条，初步构建起辐射全球的航空货运网络，航空货运量从17万吨增长到近40万吨。
长期往返于西安和阿斯塔纳的爱菊粮油集团副总经理孟玲说：“以往我们需要先从西安抵达北京，然后乘飞机到阿拉木图，再辗转到阿斯塔纳，如今西安已开通直飞中亚五国的航班，为我们进一步开展相关贸易提供了非常大的便利。”
四通八达的“空中丝绸之路”航线网，成为陕西“走出去、引进来”的重要桥梁，也带动促进了快递物流、跨境电商等产业发展。十年间，来自国内外的各类快递、普货、药品、水果、生鲜等产品搭乘货运航线联通世界各国，开展全球贸易。
今年5月，重达两吨的车厘子搭乘波音B757-200型飞机，从乌兹别克斯坦首都塔什干运抵西安。即到、即查、即验、即放，仅1小时这批货物便完成了交付。“全程效率很高，保证了水果的品质。近期，我们还将陆续进口一批产自东南亚国家的榴莲、椰子等。”陕西鼎弘国际贸易有限公司负责人阮籍说。
成果丰硕 深度融入共建“一带一路”大格局
内联外畅的立体交通网络不仅为商旅、贸易往来提供了便捷，也带动了产业聚集、产城融合，为陕西持续拓展和深化与共建“一带一路”国家的合作创造了良好条件。
十年来，陕西省一些龙头企业加快布局海外市场。高大的烘干塔、装备现代的压榨车间……在哈萨克斯坦北哈州，西安爱菊粮油工业集团投建的农产品加工物流园区内，一派繁荣景象。近3000公里外，西安爱菊粮油仓库，通过中欧班列长安号运来的哈萨克斯坦面粉和食用油正在装车准备销往全国各地。
2015年，这家企业尝试“走出去”曾屡屡碰壁。“我们带着1000份合同，跑了北哈州900户农户，最终签约不到100户。”西安爱菊粮油工业集团董事长贾合义说，当地农民对我们提供的种子不放心，更担心种出来卖不出去。
与当地种植大户合作经营试验田，用产量和品质说话；预付订金、以“订单农业”确保销路畅通……8年后，企业已与北哈州20多个农场主签订总计150万亩土地的合作协议。
亮眼的“成绩单”不止这一份。统计显示，2013年以来，陕西省进出口总额先后跨越2000亿元、3000亿元和4000亿元大关，年均增长14.7%。陕西与共建“一带一路”国家进出口额翻了两番，年均增长18.4%，2022年首次突破1000亿元，达到1128.93亿元，增长41%。
十年来，民心相通，硕果频结。如今，“一带一路”奔向下一个金色十年，作为“一带一路”的重要节点，陕西正以更昂扬奋进的姿态融入世界，对外开放也将迎来全新篇章。（记者 陈钢 姜辰蓉）
来源：经济参考报
编辑：赵莉
共建“一带一路”倡议提出十年来，陕西积极打造西部陆海新通道，对外开放的步伐不断加快，开放程度日益加深，陆海内外联动、东西双向互济的全面开放新格局正加速呈现。
横贯亚欧 “钢铁驼队”不绝于途
曾经的丝绸之路上驼铃悠悠，商旅往来不绝。如今，这条绵延2000多年的通道上，“钢铁驼队”更加频密地穿梭往返。中欧班列长安号正是“钢铁驼队”中的一支。
9月28日，从西安开往莫斯科的中欧班列长安号鸣笛启程。这是中欧班列长安号自2013年开行以来的第20000列。本次班列是吉利汽车专列，共装载165辆汽车。“中欧班列长安号覆盖了中国和欧洲多个国家和地区，能够帮助吉利拓展更广阔的国际市场。通过这条物流通道，西安吉利可以更便捷地将产品输送到欧洲各地，进一步扩大市场份额。”吉利汽车西安基地生产总监陈斌说。
由点连线，织线成网，中欧班列已成为世界上最繁忙的国际货运线路之一。西安国际港务区自贸与港口管理局副局长徐小强说，运行10年来，长安号开行量、重箱率等核心指标多年稳居全国前列，班列干线增加至17条，基本覆盖欧亚大陆全境，“+西欧”集结线路增加到21条，通道辐射范围实现由“线”到“面”的转变。
“开行10年来，长安号运送货物品类日渐丰富，由最初的钻井设备拓展到纺织制品、机械机电设备、橡胶制品、电子产品、汽车整车及配件等各大门类，有效促进了陕西西安与‘一带一路’共建国家和地区的经贸、人文等交流合作。”徐小强说。
除了中国企业，也有国外客户指定货物代理公司必须通过长安号将货物从上海运往欧洲。对此，西安自贸港建设运营有限公司总经理袁小军认为，这位国际客户之所以坚定选择长安号，正是看中长安号开行频次高、运行稳定两大优势。
十年来，长安号已累计服务企业达到16500家，开行了比亚迪、吉利、隆基、冠捷、爱菊、非遗等特色专列，为中国企业“走出去”提供了便捷高效的国际物流通道。
“空地一体” 立体交通释放强劲动能
今年6月9日，4辆标有TIR标示牌的卡车从陕西西咸空港综合保税区卡口出发，向目的地哈萨克斯坦驶去，车上装载价值约百万美元的机械设备及跨境电商产品。这标志着陕西省（西安—哈萨克斯坦）首条TIR（国际公路运输公约）国际跨境公路货运线路的开通。
这一举措进一步完善了陕西到中亚乃至全球的开放通道，填补了作为内陆城市的西安陆空多式联运短板，将进一步促进陕西与中亚国家的多边经贸合作。
作为西北地区唯一的空港型国家物流枢纽，陕西西咸新区空港新城通过建设空中货运走廊、打造国际贸易集散中心、创新通关监管模式等方式，加速构建辐射广、效率高、成本低、服务优的国际航空枢纽和贸易物流大通道。
据空港新城党委书记、管委会主任张蔚介绍，空港新城拥有西北最大的空中交通枢纽——西安咸阳国际机场，十年来，空港新城全货运航线由原来的不到10条增长到45条，初步构建起辐射全球的航空货运网络，航空货运量从17万吨增长到近40万吨。
长期往返于西安和阿斯塔纳的爱菊粮油集团副总经理孟玲说：“以往我们需要先从西安抵达北京，然后乘飞机到阿拉木图，再辗转到阿斯塔纳，如今西安已开通直飞中亚五国的航班，为我们进一步开展相关贸易提供了非常大的便利。”
四通八达的“空中丝绸之路”航线网，成为陕西“走出去、引进来”的重要桥梁，也带动促进了快递物流、跨境电商等产业发展。十年间，来自国内外的各类快递、普货、药品、水果、生鲜等产品搭乘货运航线联通世界各国，开展全球贸易。
今年5月，重达两吨的车厘子搭乘波音B757-200型飞机，从乌兹别克斯坦首都塔什干运抵西安。即到、即查、即验、即放，仅1小时这批货物便完成了交付。“全程效率很高，保证了水果的品质。近期，我们还将陆续进口一批产自东南亚国家的榴莲、椰子等。”陕西鼎弘国际贸易有限公司负责人阮籍说。
成果丰硕 深度融入共建“一带一路”大格局
内联外畅的立体交通网络不仅为商旅、贸易往来提供了便捷，也带动了产业聚集、产城融合，为陕西持续拓展和深化与共建“一带一路”国家的合作创造了良好条件。
十年来，陕西省一些龙头企业加快布局海外市场。高大的烘干塔、装备现代的压榨车间……在哈萨克斯坦北哈州，西安爱菊粮油工业集团投建的农产品加工物流园区内，一派繁荣景象。近3000公里外，西安爱菊粮油仓库，通过中欧班列长安号运来的哈萨克斯坦面粉和食用油正在装车准备销往全国各地。
2015年，这家企业尝试“走出去”曾屡屡碰壁。“我们带着1000份合同，跑了北哈州900户农户，最终签约不到100户。”西安爱菊粮油工业集团董事长贾合义说，当地农民对我们提供的种子不放心，更担心种出来卖不出去。
与当地种植大户合作经营试验田，用产量和品质说话；预付订金、以“订单农业”确保销路畅通……8年后，企业已与北哈州20多个农场主签订总计150万亩土地的合作协议。
亮眼的“成绩单”不止这一份。统计显示，2013年以来，陕西省进出口总额先后跨越2000亿元、3000亿元和4000亿元大关，年均增长14.7%。陕西与共建“一带一路”国家进出口额翻了两番，年均增长18.4%，2022年首次突破1000亿元，达到1128.93亿元，增长41%。
十年来，民心相通，硕果频结。如今，“一带一路”奔向下一个金色十年，作为“一带一路”的重要节点，陕西正以更昂扬奋进的姿态融入世界，对外开放也将迎来全新篇章。（记者 陈钢 姜辰蓉）
来源：经济参考报
编辑：赵莉
