明年初 京东将在西安建成我国首家物流行业“碳中和”产业示范园区

近30万平方米的建筑面积中有10万平米的屋顶光伏发电设备、仅10个月的累计发电量相当于3900户普通家庭一年的用电量，“黑科技”加身的节能减排措施基本抵消了园区剩余碳排放，2022年年初，位于西安国际港务区的京东“亚洲一号”智能产业园将率先建成我国物流行业首家“碳中和”示范园区。

光伏发电10个月累计发电较火力发电可节省燃煤近2600吨

京东“亚洲一号”智能产业园2019年投入使用，是西北地区规模最大的智能物流中心之一，园区建筑面积近30万平米，相当于40多个标准足球场，通过采用大量立体堆垛存储技术、自动化分拣系统等设备，使其日均处理订单量超过50万件。与传统的物流产业园不同，这里处处可见绿色低碳的基础设施和“黑科技”。

西西新闻在现场看到，园区内所有屋顶都配备了容量为9MW的光伏发电设备，总计10万平米的光伏屋顶占据了园区总面积的三分之一以上，目前已开始并网发电，为园区提供源源不断的绿色能源。这些绿色电力白天可供园区办公照明使用，夜间可通过“汽车+车棚+充电桩+光伏”的项目试点，为电动新能源车充电。数据显示，仅今年1月-10月期间累计发电约8500MWh，相当于近4000户普通家庭一年的用电，较火力发电可节省燃煤近2600吨，较采购市电减少碳排放量约5670吨。

与“灯火通明”的传统物流仓库不同，“亚洲一号”的自动化立体仓库全部实现“黑灯瞎火”的作业模式，借助京东智能控制平台，自动化仓库不需要开灯，订单到达后，系统自动从仓库调货出库，没有传输任务时，传输装置可以在1分钟内自动断电，省电又省心。据测试，平均1分钟，智能设备通过“黑灯作业”可以省电2283度，相当于一户普通家庭一年半的用电量。

瓦楞纸“减厚”年省20万吨纸浆，胶带“瘦身”年省4亿米

货物进入分拣中心后，要进入包装环节，这也是传统物流中的“高碳”环节，“亚洲一号”智能产业园区自动化立库负责人王凯告诉西西新闻，京东目前使用的3层瓦楞纸包装箱比例超过95%，能确保每个纸箱的重量不超过400克，仅这一项每年就可以减少使用20多万吨纸浆。

封箱胶带也有“瘦身”讲究，早在6年前，京东就开始将胶带宽度从53毫米降至45毫米，且明确规范封箱胶带禁止层层缠绕，通过这样毫米级的技术革新，京东一年内省了4亿米胶带，可以绕地球10圈。而通过仓内无纸化作业以及电子面单，仅2020年全年京东就减少纸张消耗1.3万吨。

怎么能减少物流纸箱的使用量？一直是社会关注的热点问题。记者在现场看到很多包裹都是用一个绿色箱子包装的，王凯介绍，这种箱子叫“青流箱”，采用可复用材料制作，是一种可以循环使用的快递箱，无需胶带封包，破损后还可以回收再生，正常情况下可以循环使用50次以上。京东已连续4年在全国30多个城市常态化投入使用“青流箱”。而对于保温需求的生鲜商品，京东已全面使用可逆向回收循环使用的保温周转箱代替一次性泡沫箱，一个普通的保温周转箱在一年半的使用寿命期内可以循环使用130次。

每辆新能源车每年减少12万吨碳排放，屋顶发电足够园区自用

伴随着包裹走出分拣中心进入运输环节，西西新闻看到现场所有叉车全部用的是新能源汽车，王凯介绍，园区配套建设了22套充电终端，可同时为44台车辆充电，足以满足园区内部作业车辆及外来访客车辆的充电需求。走在园区里，随处可见太阳能路灯。京东物流近4年来已累计在全国投放了近12000辆新能源车，每年减少约12万吨碳排放。

“我们的屋顶光伏系统已经能充分满足自身用电需求，园区1-10月共使用827万度电力，其中有350万度来自屋面光伏发电设施，可再生电力占比高达42.2%。未来还可将占比提高到45%左右。”京东西安亚洲一号产业园碳中和项目工程师李沐介绍说，通过采用“自发自用，余电上网”模式，“亚洲一号”日间使用光伏电力满足园区用电需求，余量返送至当地电网，夜间使用网电，未来还可能会参与可再生电的市场化交易。

合规碳减排100%抵消剩余碳排放，率先实现“碳中和”

长期以来，物流领域一直是整个供应链体系中高碳排放“重地”，如何有效实现低碳物流，作为新型实体企业的京东已经形成了一系列解决方案，京东物流“青流计划”负责人段艳健介绍说，“亚洲一号”的低碳努力主要体现在三个方面：一是最大程度使用现场可再生电力代替传统能源；二是持续提升园区的运营能效和电气化水平；三是将通过碳减排手段抵消园区不可避免的剩余排放。

预计到明年年初，西安京东“亚洲一号”仓将率先成为国内物流行业首家碳中和示范园区。