【“秦”奋十年·勇毅前行】

“硬核”科技助力交通升级 西安公交与城市发展相伴而行
 

一天跑4圈车，一圈23公里，这一跑就是20多年……在王浩当公交驾驶员的24年间，他坚守十米车厢，行驶总里程超过80万公里，相当于绕地球赤道20圈。
 

王浩来自西安公交集团巴士运营有限公司一车队，作为驾龄24年的“老司机”，他亲身经历了公交行业的更迭，更亲眼见证了城市的发展。“以前坐公交的人特别多，大家经常打趣‘坐公交挤成肉夹馍’，近十年来涌现出了很多新的出行方式，比如网约车、地铁、共享单车，除了乘坐公交以外，大家有了很多别的选择。”然而，王浩并不感到遗憾，认为这是社会的进步，“无论时代如何变迁，公交行业都在与时俱进，随着城市的发展不断‘成长’。”

十米车厢变形记

王浩驾驶的611路被称为“古城记忆”，它的前身是西安最早的公交车——1路电车，这条线路承载了许多老西安人的回忆。王浩自1998年从业以来就固定跑611路，说到这里，王浩明显有些兴奋，“我上小学的时候经常坐1路车，当时还是个小男娃，就觉得公交司机戴着墨镜太帅了，结果没想到长大后我也成了611路的司机。”

对于公交司机而言，人生很大一部分时间都是在车厢内度过的。这十米车厢，就像王浩的第二个家，没有人比他们更了解公交车的更新换代。

王浩回忆道，他刚入职的时候，也就是20多年前，他们开的是冒黑烟的柴油车，开了两三年之后，换成了汽油车，几年后又换成了双燃料汽车，既可以烧汽油也可以烧天然气，又过了几年，换成纯天然气汽车，直到现在，满大街跑的都是清洁能源汽车。

“你还记得以前的公交车前面都有一个‘大疙瘩’吗?”他解释道，那其实是公交的发动机，“以前发动机就在司机旁边，车辆运行时又热又吵，开一天车从座位上下来衣服裤子上全是白色汗渍。”

“现在我们开的公交车都是清洁能源汽车，之前的‘大疙瘩’不见了，坐在驾驶室内，既干净又舒适。”王浩开心地说，“以前车上安装的是机械方向盘，转起来沉得很，一天下来胳膊就像要散架了，后来有了液压助力转向系统，转方向盘比以前轻松多了，大大减轻了我们的劳动强度。”

从1路电车的“常客”到611路公交车的“掌舵者”，从刚入职时开柴油车到如今开新能源车，王浩笑称自己是公交历史的见证者。

智慧公交 让出行更有温度

除了工作环境的改善，近年来公交行业的智慧化发展，也让王浩感到十分欣慰。

“以前是纯人工调度，调度员不知道路上的情况，只能凭经验安排发车时间，我们跑一趟车回来还得去调度室排队填调度单，工作准确率低。”王浩说，有了智能调度之后，调度员坐在电脑屏幕前，就能看到车辆的实时监控，每辆车走到哪里、哪段路堵车、哪里车多，都一目了然，而司机可以直接在驾驶室内接收调度员发来的电子信息，“这样一来，调度更加真实准确了，乘客候车的时候也不会等太长时间，对我们来说，也能更好地开展工作。”

站在公交车后门的踏板处，王浩感慨道，以前公交车的底盘很高，乘客要踩几个台阶才能下车，经过无数次的设计之后，车的底盘变低了，乘客只需要踩一步就能下车，“虽然只是少了一两个台阶，但这其实非常不容易，没有技术的支撑是绝对做不到的。”

“车后门踏板处还专门设计了一个轮椅导板，放下来时可以与站台连成通道，车身还可以朝车门方向倾斜，方便轮椅上下车。”这一个小小的踏板，让王浩感触颇多，“以前坐轮椅的残疾人需要驾驶员抱上抱下，很不方便。近年来，公交的无障碍设施不断升级，更好地满足了残障人士的乘车需求，乘坐公交的残障人士也变多了。”

从提供服务到精准服务

4月25日，西安市首批5条社区巴士正式开通。不仅扩大了公交线网的覆盖范围，还强化了公交与地铁的协同衔接，市民在家门口就能享受到便捷、高效的公交出行服务。

据王浩介绍，社区巴士是一种微型公交车辆，主要连接大型社区与地铁站点，具有线路短、周转快，运效高的特点，“有的乘客从家到地铁站的距离比较远，社区巴士就是针对此类人群的，乘客在小区门口就能上下车，真正实现了‘地铁送到站、公交送到家’。”

截至8月底，西安已先后开通11条社区巴士，较好地解决了沿途153个小区的地铁换乘需求，得到了社区居民的广泛好评。

除了社区巴士，还有一批巴士也很特殊，那就是定制公交。2020年，西安市公共交通总公司首批定制公交正式开通运行。截至目前，今年西安已开通28条定制公交线路。“定制公交行驶的并非常规线路，而是定制线路，主要服务于企业通勤群体，通过网络预约后，便可以乘坐公交直达目的地，而且可以保证每位乘客都有座位。”

据了解，西安公交集团今年将重点从开通社区巴士，开通网约公交，推动定制公交，优化公交线网等方面，多层次、多元化、多措施地促进公交地铁两网融合。

从“我提供服务你接受”到“你需要什么服务我来提供”。王浩认为，社区巴士与定制公交的出现提高了公交车的服务水平，还意味着公交行业的服务态度发生了根本性的转变。

为城市发展贡献“公交力量”

无论春夏秋冬、风霜雨雪，亦或清晨日暮、烈日严寒，西安的大街小巷总是少不了一辆辆公交车的身影。作为一座城市最基础的交通工具，公交车就好比城市的“观察员”，在自身经历成长与蜕变的同时，见证并推动着西安的发展进步。

从冒黑烟的柴油车到冬暖夏凉的新能源汽车，从只有一个牌子的简陋站点到遮风挡雨的智慧站台，从走半个小时才能到公交站到家门口就能坐公交……近些年，随着车辆装备的逐步更新、公交线网的不断优化、服务品质的持续提升，公交车的便捷性、舒适性和环保性得到了大幅度的提升，切实增强了西安市民的幸福感和满意度。

10月16日，中国共产党第二十次全国代表大会在北京开幕。王浩告诉记者，党的二十大报告在公交行业反响热烈，特别是报告明确提出了要“加快建设交通强国”以及“加快发展方式绿色转型”，不仅为整个行业指明了下一步的主攻方向，还极大地鼓舞和激励了新一代公交人奋进新征程、建功新时代的信心和决心，大家伙都干劲倍增。

作为城市的摆渡者，未来西安公交将继续坚守为民服务的初心，为市民提供更优质的服务，站好城市“交通”岗，为进一步推动城市发展贡献“公交力量”。

来源：华商网