“问题车展”就是要给它们“刮骨疗伤”！

时代在变，但时代也是一把锋利的剑，而且它还是两边双刃的。

在过去一年的时间里，庆幸的是，国内消费者在新能源汽车上确实享受到了科技红利，促使消费者做出了主动的选择；但遗憾的是，由电气化和智能化而引发的“同质化”，为消费者带来的往往是被动选择的结果。就像“明知山有虎”，却让消费者偏偏走向了汽车消费的一种极端。

从数据统计来看，2023年国内汽车产销量首次突破3000万辆，分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，此外，新能源汽车也实现持续快速增长，产销量分别完成958.7万辆和949.5万辆。

而在这一系列产销数据的背后，却也隐藏着一连串新的问题与麻烦，特别是质量和服务问题，赤裸裸地摆到了消费者面前。

根据中国消费者协会统计，在2023年的具体商品投诉中，投诉量居前五位的分别为：食品、服装、通讯类产品、汽车及零部件、化妆品。其中，汽车及零部件的投诉量达到41,550件。据车质网统计，2024年1月车质网共受理车主有效投诉信息14,053宗，创造了历史同期最高纪录，环比下降5.4%，同比上涨85.6%。

从2023年到2024年，时间已经扭头，但故事（事故）远没有结束。不仅仅是新能源汽车，就连制造技术看似已达顶点的传统燃油车，也会经常出现产品质量和服务问题。

而造成产品质量和服务问题的不断出现，必然要归咎于市场的“卷”。

如今，让我们看到，汽车企业在技术、服务、价格等方面都在寻求突破点，无非是为了博得市场、资本和消费者的关注。但是到头来，车企们并没有基于自己的初心去造车，而是将注意力和目光更多地集中在了“友商”和“水军”的身上，这让车企牺牲了大量的时间和精力，甚至让车企触及到了底线。事实上，一旦汽车品牌在“内卷”中触碰到了这条“高压线”，那对于消费者的品牌认知和购买行为都会产生无法低估的负面影响。

去年，只因为“新势力”，梦想着与时代同步，青岛车主薛先生购买了一台哪吒U pro。然而，在短短的两年时间内，哪吒U pro分别出现了续航打折、大屏黑屏、车机卡顿、锁车显示无钥匙无法锁车等诸多故障，这些“事故”是令薛先生没有想到的，然而在这背后，他却真实地遇见了厂商的消极、推责、失声，摆出一种“你永远叫不醒一个装睡的人”的架势。

但是，就是现在，“2024中国西部（西安）问题车展”将把类似的车企和产品“叫醒”，让汽车企业与消费者之间不仅仅是“同路人”，更是“自己人”。

为了更好化解消费争端，帮助消费者切实维护自身权益，在今年的315消费者权益日来临之际，爱车觉罗将联合国家一类新闻网站——西西新闻，共同举办2024中国西部（西安）问题车展。

问题车展旨在搭建起一个车主和厂商沟通协商的平台，倡导消费者依法、理性维权，并通过职能部门监督和媒体的发声，督促汽车厂商直面并解决车主遇到的问题，以推动汽车消费环境的进一步提升、促进中国汽车产业的进步和发展。

如果说新车车展大家都已经司空见惯，那么，“问题车展”将会引领广大消费者走向透明的市场，认清汽车的本质，进而让我们对于汽车的本质（质量和服务）重新把脉。如果您在买车用车中遇到了各种问题，2024中国西部（西安）问题车展愿为您提供帮助。即日起，您可以通过投诉热线、邮件发送方式将自己遇到的汽车消费纠纷反映给我们。

届时，针对有纠纷的消费问题，车展现场将邀请专业律师团队，从法律角度为车主提供维权建议，帮助消费者有效维权，推进问题解决。同时，在3月15日举行的线下问题车展活动期间，现场将展示各种包括存在质量、服务等问题车辆，到那时，让我们一起给这些被投诉的产品进行“刮骨疗伤”！

编辑：高阁晨