从红旗HS3上市 看红旗产品和销量的一路“下探”

日前，一汽红旗推出一款紧凑型SUV——HS3，其中1.5T入门车型价格14.58万元。

一汽红旗此次自降身价推出了一款十余万元的紧凑型SUV，是要降维打击其他国产与合资品牌，还是寄希望通过HS3提振一下销量？

其实一汽红旗H9、H5、HS5、HS7，以及被人们誉为“国产库里南”的E-HS9，都给我们留下了大气、上档次的形象。其中前些年在市场上热销的H9甚至销往海外，成为上流社会或富裕阶层的“奢侈品”。讲真，那个时候的红旗品牌以及H9，真为国人争了口气！

而此次推出价格更低而且非常入门级的HS3，对比一众强敌如国产吉利星越L、比亚迪宋PLUS；合资丰田锋兰达、本田HR-V等，红旗HS3有机会后来居上吗？

其实不难发现，吉利星越L、比亚迪宋PLUS、丰田锋兰达、本田HR-V等，红旗HS3所对标的这些竞品，都是当前市场上销量更好、人气更胜的。

其中比亚迪宋PLUS属于新能源产品，销量一直在线，若对比它，对于HS3显然有些不公平。而对比锋兰达和HR-V，合资品牌的综合影响力则更胜一筹。

那么基于这种现状，只有先拿吉利星越L，陪HS3玩一会了！

一样定位紧凑型SUV的吉利星越L，车长4770mm，轴距2845mm，对比红旗HS3（车长4655mm、轴距2770mm）都有优势。对比之下，红旗HS3的前/后轮距较大，对操纵稳定性是有利的。

对比内饰，当你坐进星越L的座舱，眼前基本上全是屏幕，包括液晶仪表和副驾屏贯穿整个仪表台，其中时尚感和科技感令人一新耳目。

红旗HS3则采用12.6英寸中控大屏，以及三辐式多功能方向盘采用平底设计，内饰风格比较简洁。相较之下，星越L的座舱风格更显时尚气息和年轻化，红旗HS3很显档次。

配置方面，对比红旗HS3 2.0T 两驱可为版（17.28万元）和吉利星越L 2.0TD 高功自动两驱旗舰型（16.82万元），后者在其价格（优惠后）相对较低的情况下，与红旗HS3一样具备L2辅助驾驶系统、不少于四种驾驶模式、语音识别、手机APP远程控制和OTA升等。

而在不需要“选装“的情况下，星越L 2.0TD 高功自动两驱旗舰型出厂即配置了360度全景影像、透明底盘/540度影像、全速自适应巡航，而且还配备了多层隔音玻璃、后排隐私玻璃、支持HiCar、副驾娱乐屏、燕飞利仕音响（10喇叭）和车内PM2.5过滤装置。更重要的，星越L拥有5个摄像头和8个超声波雷达。

动力方面，两款车都搭载了2.0T发动机，同样匹配8挡手自一体变速箱。体现在动力数据上，红旗HS3无疑是更具有优势的。比如其最大功率185kW，峰值扭矩380N·m，而星越L的最大功率175kW，峰值扭矩350N·m。两款车型都需要加95号汽油。

总的来看，吉利星越L 2.0TD 高功自动两驱旗舰型的配置更多，价格更低（当下），因此更具性价比优势。

若对比价格、配置以及未来的销量等，星越L是否实现“完胜”我们还不得而知，但可以确定的是，红旗HS3未来的路并不好走，因为它身边的对手一个比一个强！其中很重要的一点，就是当消费者都将其目光转向了新能源，而红旗HS3在当前还没有上“新“的情况下，其实它并不好“混”。

与当前长安CS75、吉利星越L、哈弗大狗，以及锋兰达、皓影等这些已经“混起来”的竞品相比，对于红旗HS3来说，它确实有些生不逢时。

而在新能源领域，除了E-QM5能够在在出租车和网约车市场略显份额之外，一汽红旗在新能源市场根本没有找到存在感。根据一汽红旗官方数据显示，新能源方面，今年上半年累计销量为33091辆，同比增长281%。但正如刚才所提到的，在这份销量数据中，E-QM5占据了绝大多数。

半年来，红旗品牌的市场表现其实并没有像前些年那样一路飘红，反而像H9、H5等这些核心产品的销量并没有实现突飞猛进的增长。截止今年上半年，红旗H9一共售出7598辆，对比2021年的销量形势，用“腰斩”来形容并不为过。

编辑：韩林玲