“只想造一台好车”！全新雅阁又是如何做到的？

 

5月20日，厦门，全新雅阁(ALL NEW ACCORD)重构价值，智电上市。新车涵盖两大动力类型，共7个版本，其中：e:PHEV强电智混车型市场指导价22.58-25.88万元，锐·T动车型市场指导价17.98-22.88万元。

同时，购买锐·T动舒适版以上车型的用户可享至高万元置换补贴和三年6次免费基础保养，按揭可享“首付2万元起；购买e:PHEV车型可享充电桩免费送装服务，至高万元置换补贴和三年6次免费基础保养等。不仅如此，全系还可叠加车机流量5年无限畅享，整车3年或10万公里质保，三电8年或15万公里质保等多重限时权益。

 

 

 

全维重构出行体验

我还要说的是，全新雅阁的价格区间几乎未变，而在此基础上，却增加了至高万元置换补贴和三年6次免费基础保养，以及在次低配（智享版及以上）就搭载了L2级辅助驾驶系统、HUD抬头显示、OTA升级等诸多实用功能。不出所料，全新雅阁仍要延续自己“YYDS”的故事，而且还有一个全新开始的故事。

 

全新开始的故事，即是全新雅阁插电式混动车型的上市，搭载e:PHEV插电式混动系统的车型。它的到来，使广汽本田在新能源新赛道上迈出了关键一步。

实际上，新车的变化更体现在拥有锐·T动和e:PHEV双动力，集“智动、智座、智驾”于一身，进一步强化了广汽本田“质造+智造”的品牌价值。

值得一提的是，全新雅阁e:PHEV搭载的第四代i-MMD 双电机混动系统由高燃效发动机与全新三电科技组成，实现了纯电、混合、发动机直驱三大驱动模式，带来可油可电、动力强劲、舒适节能的用车价值。

 

其中，得益于E-CVT双电机变速箱与PCU功率密度输出控制单元的紧密配合，新车可输出335N·m扭矩；而IPU动力电池重量/体积都有所减少，使车内拥有了宽敞舒适的乘坐空间。再配合车长超过4.9米，轴距达到2830毫米，可以说，雅阁的“大气”表现从未发生过改变。

作为一款插电式混合动力车型，面对消费者更关心的纯电续航，雅阁也做到了同级更强。其NEDC工况纯电续航106km，NEDC工况匮电油耗4L/100km，而在这种情况下，如果市内短途通勤，基本可以将雅阁当做一款纯电车型。

而1.5T的直喷VTEC发动机功率141kW，峰值扭矩可达260N·m，匹配CVT变速箱之后，不仅能够保证平顺舒适的操控体验，更实现了低油耗。

 

新一轮智造，起点仍在“雅阁”

如果说智能化改变了有关驾驶的一切，那么就全新雅阁而言，它还要改变什么？

在智能化层面，全新雅阁也强化了自身的“智造”能力和“智慧”配置。比如率先搭载的Honda CONNECT 4.0智导互联，以安全CONNECT为核心，再配合10.2英寸仪表盘、12.3英寸中控屏以及11.5英寸HUD抬头显示，打造出“四屏联动”。

不仅如此，全新雅阁真正实现了人机交互的自动化、智能化，上车即识别，让手动设置成为过去式，重新定义人车交互体验。

 

如果说全新的智驾体验是全新雅阁“向尚”突破的标志，那全场景全方位守护的安全保障便是其重塑价值标杆的重要支撑。

体现在安全方面，全新进化的Honda SENSING 360安全超感系统采用5个毫米波雷达+6个声呐传感器+前方摄像头方案，使探测精度和距离大幅提升，新增的FCTW穿行先知、LCCM变道后卫，消除路口和变道的盲区风险；ALCA变道智驾、ACC弯道智驾，极大减轻驾驶疲劳；而Honda Parking Pilot智能泊车辅助、LKAS车道保持可实现无标线辅助，使全新雅阁真正让辅助驾驶人性化、智能化。

此外，全系标配10个安全气囊、疲劳驾驶提示、手机APP远程功能，而这样无微不至的关怀，是对“人人安全”的诠释。

 

电动化市场的繁荣，年轻化消费势力的崛起，是雅阁一直在探寻的“势”。其中更重要的，在消费者心中构建汽车价值的底座，更是雅阁二十余年努力要完成的。那么，在B级轿车的选项中，为什么雅阁最终会成为“这就是我想要”的车？

我认为，得益于广汽本田在“技术、产品、生产、研发、销售、服务”各领域凝聚起有口皆碑的“质造”底蕴，从第六代雅阁开始，在它身上时刻都抱有一种对消费者强大的吸附之力和裹卷之力。而全新雅阁作为广汽本田“质造+智造”的智电时代新力作。

编辑：高阁晨