起亚汽车趁势新能源从哪起步，决心来自哪里？

好的汽车品牌卖的不仅仅是汽车，而是一种对未来的大胆想象，一种对品类创新的不断坚持。然而，对于一家在2022年实现全球销量接近300万辆车企而言，完全有能力把它变为现实。

正如20年来伴随一代人成长起来的千里马、赛拉图、秀尔、嘉华、狮跑、K5，以及日后的纯电动EV6 GT等，除了70/80年代的人以外的其他年轻消费者也会在购买了起亚车型后不可自拔地成为“用心全为你”的一分子。

是的，如果没有对每一款车型、每一个细节（售前、售中、售后）的严格把关，起亚汽车很难在20年时间里在中国市场实现多款车型的热销，更是很难实现与中国车主建立这样紧密的关系。

就这样，此刻面向电动化时代加速转型，起亚仍然是一个很有控制局面、很能掌控需求的汽车品牌。

 

在日前举办的这次战略发布会上，起亚宣布了中长期电动化蓝图，并亮相了EV5概念车、EV9概念车和EV6 GT三款全新电动车。

根据规划，从2023年起，起亚每年将在中国推出至少一款基于电动化专用平台开发的纯电动汽车。到2027年，共计将推出6款EV车型；到2030年，实现EV车型年销量18万辆的目标，销量占比达到40%。

得益于未来经营战略“Plan S”，以及较为成熟的E-GMP纯电平台，未来所打造的新能源车型，将进一步强化起亚在电气化，带给消费者更具价值比的“触电”体验。

数据显示，起亚2022年全球销量为290.3万辆，同比增长4.6%。而在新能源车领域，起亚销量也在稳步提升，2022年累计销售48.7万辆电动汽车，同比增长54.8%。其财报显示，2022年起亚汽车全年营收86.56亿韩元（约合人民币4756亿元），同比增长23.9%，净利润为5.41万亿韩元（约合人民币297.2亿元），同比增长13.6%。

 

为了更好地推进在中国市场的电动化发展，展示自己坚定不移深耕中国市场的决心，起亚全球CEO宋虎聲于发布会之际明确指出，确保中国市场的成功是起亚全球战略的核心目标。

全副身心投入到电气化转型这一时代洪流中去，起亚汽车将继续坚持“以客户为中心”的理念，聚焦移动出行、电动化、互联科技和自动驾驶这四大技术方向，结合中国市场的特点和中国用户的喜好，通过应用尖端技术的电动化产品，全心全意满足中国消费者电动出行的期待和需求。

相对于那些造车新势力，凭借多年的造车功底和体系实力，起亚将在每一处细节告诉消费者——我是全球销量百万的车企，我有重塑格局的决心。

编辑：高阁晨