探究一汽-大众揽境“后来居上”的底气｜试驾

棋盘山是沈阳周边享誉盛名的游玩胜地。作为沈阳人最想深入的地方，如果赶上一个好天气，再开着一辆好车，注定会让你胜过时间，跑赢太阳，最终形成一次“风云尽揽”的完美驾遇。

 

 

 

5月28日，笔者来到这里，与众多好友和一部好车共同相遇在这里。其间，正是因为上百名车主及多家媒体的“齐聚”，让笔者最终知道，到底什么才是人车生活的“芯心相印”。

这款车就是一汽大众--揽境。它如同棋盘山秀湖一样的瑰丽秀美，又如同一片不同于一片的树叶悠然落地，而这种风云尽揽的意境，让我们在一次次操控中，一步步觉醒。

作为一汽大众的老朋友、新知己，笔者义无反顾地踏上了这段行程，与揽境一起去拥抱环境，全身心去感触它与这湖光山色的交相辉映。

 

 

实际上，作为一汽大众30周年之际推出的重磅旗舰产品，揽境在上市近一年中取得了“后来居上”的销售实绩。与此同时，凭借在空间设计、驾乘舒适、科技配置等方面的同级领先优势，这款一汽大众全新旗舰SUV，不得不引起大众消费者的广泛兴趣，同时也就有了笔者与其在棋盘山的这次驾遇。

 

 

 

笔者认为，在众多中大型SUV车型中，只有一汽大众揽境的“体量”，才能包容路边的风景，才能搭乘更多的人抵达他们梦想中的诗与远方。

车长5152mm，车宽2002mm，轴距达到2980mm，开上这台揽境之后，给笔者的第一感觉就是它的尺寸真的很大，经常开轿车的我，这回算知道了什么叫做“居高临下”。是的，上车后，只有通过不断的调整坐姿，才能找到开这款车的正确方式。

正因为拥有宽裕的空间，开了一段时间以后，它传达给我的第二感觉就是豪华与舒适。无论是环湖驾驶、实景越野、场地对比，皆是如此。毫不夸张的讲，一汽大众揽境就是当下中大型SUV市场当中最具体量的车型。它比途昂更长，比汉兰达更宽，与宝马X7基本相当。尤其在后排空间方面，它给予了第二排和第三排乘客充分的尊重。

 

 

 

除了领先的空间优势之外，一汽大众揽境还拥有豪华的配置。基于MQB EVO平台打造而来的豪华感官，6座版的第二排独立座椅，带电动调节和座椅按摩等功能应有尽有，带来特别舒适的驾乘感受。再加上全车50多处降噪零件、双层隔音玻璃、低风阻和低滚阻车轮，以及专为“四驱旗舰”调教带有12扬声器的Harman Kardon音响系统，再次让笔者感受到了揽境的品质感。

笔者驾驶的揽境配备了10.25英寸全液晶仪表及12英寸的中控屏，在环湖试驾中，导航与辅助驾驶的显示效果十分清晰，并且可以从中获得更多的驾乘信息。再加上Travel Assist L2+级智能驾驶辅助系统、智能车网联系统和辅助驾驶系统，在保障行车安全的同时，又为一路行程增添了更多的驾乘乐趣。

 

 

 

这只是揽境综合品质的冰山一角。在动力层面，一汽大众揽境更有自己的独到之处。

本次试驾的车型搭载了一台大众EA390 2.5T VR6发动机，匹配DQ501湿式双离合变速箱，最大功率为299马力，最大扭矩为500N·m。而这款四驱车型配备了第六代博格华纳-瀚德差速器的4 MOTION系统，在实景越野环节和砂石路面中，这套四驱系统起到了关键性作用，电子限滑介入的时机和速度精确到位。

给笔者的第三感觉是，DQ501湿式双离合变速箱的调校和其他大众车型有些不同，它并非只看重速度和激进，还兼顾了平顺，因此也带来不错的驾乘舒适感。尤其在场地试驾中，配合优秀的底盘调教和DCC动态底盘系统，也是非常舒适的趋向，无论是新手还是老司机，对其操控都能做到得心应手。场地试驾中过减速带，也只是轻轻晃几下就过去了。

 

 

 

如前所述，揽境所采用的双层隔音玻璃，在动态驾驶中的隔音效果相当不错，不管是风噪、路噪、还是其他噪音，基本上完全滤过。坐在车里，你唯一能听到的或许只是驾驶一辆V6车型而发出的心跳声。

在本次试驾中，笔者还通过Front Assist预碰撞安全系统，了解到揽境当面对不同环境、不同状况时的反映能力。当然，所带来的确是准确的响应，积极的刹停，而这便是一汽大众揽境面向所有人安全的责任和使命。

 

 

 

其实，目前市场上可供选择的中大型SUV有很多，但因为操控质感好，底盘调校好，品牌价值高，价格更厚道，因此有很多大众粉依然爱大众。再看揽境，它还能以更为舒适的驾乘体验，更为先端的智能科技，更为合理的豪华配置，用29.99万元-39.99万元的价格下的价值能力，增强了消费者去购买一款中大型SUV的信心。

如果在同级车型中论质价比、操控性、舒适度，相信没有哪一款车型能与揽境看齐。

就像它传达给驾乘者：驾驶揽境，可以用车轮去丈量每一段路程、用好奇去探索生活的边界；也可以到海边去追逐清晨的朝阳，亦可仰望草原夜幕的繁星······WX03