了不起的“电”，让“大众们”遇见了不一样的“广汽本田”

在新能源汽车快速发展的今天，有很多汽车企业都经历了“触电”的那一天，但对于一家老牌汽车企业来说，这一天绝对不同于所有的“那一天”。

3月29日晚，广汽本田发布全新电动品牌e:NP，同时首款车型e:NP1 极湃1正式首秀，打响了广汽本田冲锋纯电汽车市场的“第一弹”。

相较而言，作为一家传统车企，广汽本田触电的时间也比较晚。但对于广汽本田和e:NP1 极湃1来说，起步就与世界同步，全面发力电动事业，以极致融合开启了电动时代的焕新时段。

如果从“客户基盘”来分析，其实广汽本田和e:NP1 极湃1来得正是时候，品牌基因和产品价值直入靶心，凭借全新产品、全新工厂、全新VI、全新渠道、全新车生活体验，它以体系实力、综合能力在纯电汽车市场中打造出了“全新广汽本田”。

设计动感洗练，构建极致智能

实际上，融合了“动、智、美”三大魅力价值，以更出色的纯电动力、更前沿的智能科技、更领先的审美享受，在e:NP1 极湃1的身上，让业内，让消费者确实见到了一个全新广汽本田，以及由它所带来的更为极致的Honda驾乘体验。

首先在设计方面，e:NP1 极湃1采用了Honda全新设计语言e:N Design，其设计风格在现有的家族化基础上进行了焕新。包括前脸采用封闭式进气格栅，前包围采用三段式开口，都具有很强的视觉攻击性。细节上，强调极致运动的车身结构，配合大量的直线修饰，强化了的立体感。而干净流畅的车身曲面和锋利的线条主题相互配合，精致洗练更为凸显。

其次，前脸的品牌LOGO支持点亮，以及车尾全新的Honda文字，呈现出Honda电动品牌的全新姿态。值得一提的是，其充电口完美融入前脸，充电时“Heart beat心动交互灯语”随电量而动，又成为Honda电动品牌的个性化标签。

相较其动感洗练的外观，e:NP1 极湃1的内饰则融入了更具价值的“体验感”。内含突破以往的15.2英寸竖置中控屏、10.25英寸全液晶数字仪表，采用由Honda首发的DMC驾驶员状态感知系统；搭载了全栈智控生态系统e:N OS；加持Honda SENSING 360智能驾驶辅助系统；智高一筹的Honda CONNECT智导互联系统，而这些智能化科技的应用，为纯电时代提供了全新的“智行”解决方案。

动力方面，e:NP1 极湃1采用全新智能高效纯电架构e:N Architecture F，整合三合一高功率驱动电机、大容量•高密度电池、高刚性纯电动车专属车架以及底盘平台，带来前所未有的动感体验。据悉，新车将提供两种动力选项，电机最大功率分别为134kW、150kW，续航里程则为420km和510km。

以全新价值助力移动梦想

实际上，Honda将积累70年的造车经验毫无保留地投入到这台e:NP1的动、智、美各个方面，在此基础上，更融合了广汽本田的全新品牌价值“Prime极”。

在发布会上宣布，未来，e:NP将全面采用线上和线下双渠道融合模式。为了让用户能够感受到全新的体验价值，广汽本田在开发、生产、销售等所有领域的细节之处都做了极致的考究。包括：全新升级的云展厅，提供实时3D互动看车和语音讲解服务，用户可足不出户在线选车，在广汽本田APP一键下订，实现透明高效的一站式购车体验。此外，广汽本田还将打造全新线下电动化销售服务店、商超店，共同承接用户全周期的触点。

“线上看车，线下体验，线上订车，线下交付。e:NP通过线上线下全场景的无缝衔接，打破虚拟与实体的边界。”在广汽本田执行副总经理郑衡看来，渠道无界，由你的触点延伸，优势整合现有渠道资源与全新模式。极湃，这次是动真格的！

相较之下，广汽本田非常了解中国，相当感知消费者。从1999年3月首台国产雅阁下线，至此便拉开了900万用户的躁梦时代。24年来，从第一个100万辆，到第二个100万辆，直到最近的900万辆，广汽本田与消费者的距离正在无限缩短，最终成为远超市场规模的“大盘”。这里面，包含着广汽本田的创新，包含着不可复制的品牌个性。

数据显示，2021年全球电动车销量达650万辆，而中国大陆市场销售320万辆，占全球近半。面向全球最大的电动化市场，融合HONDA 70年造车智慧，依托中国独具优势的“电动化”“智能化”领域的人才，以及合作伙伴资源，成就了今天惊艳全场的e:NP品牌。而广汽本田秉持“起步就与世界同步”的理念，承载着中国汽车人的造车梦，24年来为中国消费者持续提供着高价值的服务和产品。

从去年广州车展亮相，到此刻正式首秀，e:NP1 极湃1当然是希望把握电动时代，用全球化“质造”与个性化“智造”为市场燃起新的火焰。而全新的广汽本田将产品价值与体验价值进行极致融合，全新电动品牌e:NP的新势表现已近在眼前。

所以要问e:NP1 极湃1的出现会带来什么？或许不仅仅是为消费者提供一款更具价值的纯电车型，带去不一样的电动驾趣和车生活体验。在它的背后，还有Honda以及广汽本田更重要的战略价值和意义，比如对新能源+智能化新赛道的重塑，比如下一个百万辆目标的达成，比如新能源专属工厂于2024年竣工投产······

相信以中国这个全球最大的新能源汽车市场为锚点，站在广汽本田上扬势头的节点上，Honda以及广汽本田无疑将开启以e:NP1 极湃1首秀为契机，全面拉开Honda和广汽本田在纯电赛道上的新征程。而在途中，一定离不开Honda的观念和广汽本田的实践。

笔者认为， “起步就与世界同步”的广汽本田，在“体系实力”方面是其他车企和那些造车新势力所无法企及的。而且在品牌品质、品牌口碑方面，广汽本田接下来需要做的只是“更加完美的自己”，继续做好用户的“知己”而已！（WX03）