“品质”促使皓影在市场上形成良好的口碑；“强电”，注定像皓影这样的实践者，会首先得到用户的青睐。三年来，随着品质、口碑、技术的持续发酵，广汽本田及皓影系列也将直指中级SUV市场的“称霸目标”。
自2019年出道以来，皓影在中级SUV市场的优势逐步凸显，无论是品牌销量还是产品质量上都力压群雄，让众多合资品牌羡慕不已。同时，“混动组合”的陆续登场也为皓影带来了“锐”不可当之势。
但不可否的是，销量、质量和口碑都不会轻易得来。从上一个燃油车时代，到下一个新能源汽车时代，雅阁、凌派、奥德赛，与时代同频同步的产品接续而来，再依靠品质背书和口碑加持，“强势品牌”已成为广汽本田的常态，最终形成消费者的支持与信赖。
但其中强势的皓影却不局限于此，整车全面升级后的皓影锐•混动e+就此而来。
打破寂寞，保持本色
相对而言，纯电动汽车在市场中逐渐崛起，但是，充电焦虑、续航问题、电池安全和效率、补贴退坡等等问题会使消费者失去兴趣。因此，那些“可油可电”的混合动力汽车会在很大程度满足消费者的用车所需。
而在广汽本田的新能源进程中，全新混动技术的全面搭载进一步强化了其品牌号召力与技术优势，成为皓影等混动车型力压同级竞品的关键标志。可以说，广汽本田及其皓影“有口皆碑”。
上市两年多来，创造连续16个月销量破万。截至目前，皓影积累了超过35万忠实用户的信赖，成为中型SUV市场中当之无愧的“实力新星”，在竞争激烈的SUV市场实现了“后来居上”。
就目前来说，在混动领域广汽本田已经取得了明显的领先优势，这一点在皓影锐•混动e+身上展示的颇为明显，在它身上，最核心的品牌精神在于“让梦走得更远”。
皓影锐•混动e+搭载了第三代i-MMD PHEV系统，承继皓影原有科技配置，加持Honda SENSING（安全超感）系统和Honda CONNECT 2.0等多项顶尖科技，并新增专属手机APP车控装备，让人机互联和安全技术持续领先。且在EV模式、混合动力模式、发动机直连模式的平顺智能切换之下，皓影锐•混动e+的产品力优势一览无余。既能够在出行体验上无限接近于纯电车型，又彻底解决了纯电车型的里程焦虑问题。
同时，基于高效的混动技术，皓影锐•混动e+实现了同级别压倒性的燃油经济性。在混动状态下NEDC工况油耗仅为4.6L/100km ，NEDC工况综合油耗更低至1.3L/100km。
皓影锐･混动e+的动力、品质与豪华品牌的同级别车型相比都具备很大优势。其不仅从油耗优化、舒适性方面进行了提升，更重要的是在驾驶感受和乐趣上，为消费者带来了更高的价值感。更重要的是，它拥有绿牌指标，同时在“广本品质”的背书下，消费者无需产生对插混技术安全性的担忧。
价值感与先进感的跨越提升
平心而论，大众途观L PHEV版本采用单电机和三元锂电池，NEDC纯电续航里程只有55公里，电池能量也比较皓影锐･混动e+逊色不少，以价格论又不在一个市场区间，因此在很大程度上，德系混动与日系混动，并没有可比性。
可以预见的是，皓影锐･混动e+一方面要应对自主品牌“超级混动”的挑战，一方面要面对德系、美系在插电混动SUV上的发力，但就目前而言，皓影锐･混动e+只需慢慢扩大用户群体，从而稳固市场地位，并培育好混动消费习惯即可。
同步消费者的渴求，皓影锐•混动e+不仅是高效和省油，而且在产品的舒适性、安全性，和消费者更为看重的智能化方面都有了很大的提升。
前脸镀铬饰条与羽翼式LED流光大灯搭配，刻画出锋芒尽露的气势；全新设计18英寸轮毂，展现出强烈的运动感和年轻感；车身右侧充电接口与尾部亮眼的“e:PHEV”标志凸显其身份，使整车高级感应运而生。同时，座舱将“空间魔术师”之称完美诠释，因电池包采用扁平化设计放置在座椅下方，即便5人乘坐，也会营造出舒适的空间感。
沿袭皓影原有的智能安全科技，皓影锐•混动e+搭载了升级的Honda SENSING安全超感系统，包括带低速跟随的ACC主动巡航控制系统、车侧盲区影像、MVC360°全景影像等多项功能，以更加安全和科技的标准去满足消费者需求。
包括首次在主动声音控制上采用电动行驶音、仪表及中控显示屏追加了逐项道路导航、远程空调及空调定时功能等等，不断深入和提升的智能化，也为皓影带来了与客户互动的全新触点和模式。
对于市场而言，插混产品所表现的潜力是毋庸置疑的；对于消费者而言，皓影锐•混动e+所表现出的“高价值”更是显而易见的。
消费者更相信“广本品质”
皓影用它的销量数据证明消费者的选择是正确的。
数据显示，2022年2月，广汽本田皓影系列累计销售11,715辆，同比增长14.1%。而雅阁、凌派、奥德赛、皓影等多款混动车型，累计销售11005辆，同比涨幅达159.7%。可见搭载本田尖端动力技术的混动车型，正在成为市场的主力，成为消费的主流。
与许多皓影的车主所反馈出的感受很相似的是，皓影一直以来都是同级产品中品质更稳定、安全性更高、技术更成熟的车型。这不仅得益于“广本品质”的号召力，更依赖于广汽本田对混动技术的准确把脉，随后将雅阁、凌派、奥德赛、皓影身上的先进的混动技术普及开来。
在笔者身边，好友小帅购买皓影锐•混动差不多半年时间了，他并没有将皓影仅仅作为一个代步工具，而是在皓影身上让他看到了更多高品质和高价值。在一次聊天中他说：“皓影这套动力总成平顺，随踩随有；颜值高，一路没少吸引眼球；空间大，亲戚朋友座过都说好；底盘滤振好，有点开高级车的赶脚。”
自2019年出道中国市场，到2020年迎来混动上市，再到2021年推出皓影锐•混动e+车型，皓影上市的时间虽短，却快步走完了其他合资品牌的梦想之路。截至目前，皓影已收获了超过35万用户的支持和信赖。
特别是基于雅阁、凌派、奥德赛的锐·混动版本所取得的良好表现，皓影锐•混动e+的到来，将进一步巩固“广本品质”的坚实基础，也向消费者宣布“一款综合实用且能解决续航焦虑的PHEV先进车型”已经步入了人潮中，驶上了快车道。（WX03）
