除了特斯拉Model Y，30万元区间的纯电动汽车谁更解渴？
西西新闻 @2022-01-20
在19世纪八九十年代，美国发明家尼古拉·特斯拉是一位喜欢狂想，超越时代的人。尤其是对电的应用和普及，他拥有超越常人的想象力。
再到21世纪的今天，作为特斯拉品牌的创始人，埃隆·马斯克也很好地传承了尼古拉·特斯拉敢想敢做的品性，并把自己打造成为世界首富，把特斯拉纯电动汽车塑造成为行业“孤标”。
确实，新能源汽车发展到现在，特斯拉已成为全球市场傲视群伦的存在，成为纯电动汽车行业的标杆品牌。因此，每当我们说到新能源汽车以及纯电动汽车品牌时，总会把特斯拉挂在嘴边，也不得不经常把特斯拉Model Y拿出来对比。
根据乘联会数据统计，2021年11月，特斯拉Model Y销量为23117辆，1-11月合计销量接近16万辆。更重要的是，在排名前十位的车型当中，特斯拉Model Y成为唯一一款定价超过30万元的纯电动汽车。特斯拉同时成为全球销量第一的纯电动汽车品牌。
刹不住的是销量。特斯拉CEO马斯克曾表示，我们认为Model Y将成为世界上最畅销的汽车，有可能发生在2022年。
很显然，从品牌到车型，如今的特斯拉和特斯拉Model Y已经成为新能源汽车舞台上的主角。但是我们不禁要问，舞台上的主角永远是极少数吗？
就以几款可以与Model Y对戏的新能源车型，通过比较和分析，帮助消费者从中做出选择。而这几款车型并非都是舞台上的配角，它们绝对有机会对特斯拉Model Y形成赶超。
在售特斯拉Model Y共推出后轮驱动板、长续航全轮驱动版和高性能全轮驱动版，市场指导价30.18-38.79万元。而在这个价格区间内，能够与特斯拉Model Y对戏的车型无非是理想ONE、蔚来EC6和大众ID6。至于其他合资品牌，在该价位区间内，几乎少见纯电动车型，而BBA里面也只有华晨宝马ix3可以提到，但在销量表现和用户口碑上，华晨宝马ix3还不及特斯拉Model Y。
在定位、销量、市占率三个维度上，能够紧随其后的只有增程6座版的理想ONE。理想汽车在2021年12月份的交付量为14087辆，也就是凭借理想ONE一款车型，理想品牌打开了市场局面，而这个成绩在造车新势力当中是相当不错的。
那么，与特斯拉Model Y的主角竞逐中，理想ONE能否站稳脚跟呢？
首先，理想ONE是一款增程式新能源车，在市内驾驶用电，在高速公路上可以加油，可以帮助车主摆脱续航焦虑。其次，理想ONE油耗低，日常城市纯电使用每公里的出行成本小于0.1元，在同级别车型中性价比较高。
在基础配置上，对比指导价为34.79万元的特斯拉Model Y长续航全轮驱动版，两款车型均采用三元锂电池和双电机。其中理想ONE 2021款增程6座版快充时间仅为0.5小时，慢充时间为6小时，轴距达到2935mm，5030mm的车长也超过了Model Y。
续航方面，Model Y 2022款长续航全轮驱动版CLTC综合工况续航里程为660公里。而在纯电模式下，理想ONE 续航里程为188公里（NEDC）。
当然，受到天气等因素影响，尤其是在北方地区，两款车型的实际续航能力都会有所降低。但是在严寒的北方地区，特斯拉Model Y和理想ONE都是更为热销的车型。
从性价比方面考虑，理想ONE单独拥有陡坡缓降和悬架软硬调节功能，并配有车顶行李架以及主动闭合式进气格栅。包括独有的膝部气囊、第二排独例座椅、道路救援呼叫和转向辅助灯，理想OEN指导价为33.80万元。当然，若想拥有“特别版车漆”，还需车主另支付10000元。
智能网联、智能座舱、自动驾驶，“三智”确实是特斯拉的产品优势。自推出以来，特斯拉自动辅助驾驶已经多次更新，引入新的特性和功能，不断提升使用体验，能够实现这一点，得益于OTA这一颠覆性的汽车迭代方式。
那么在Model Y身上，Autopilot 自动辅助驾驶拥有先进的安全功能与便利功能，旨在帮助驾驶者减少繁杂的操作。包括启用全车无钥匙进入和无钥匙
智能化是特斯拉的看家本事，但需要说明的是，若想获得“增强版自动辅助驾驶功能”，需要车主另支付32000元，而“完全自动驾驶能力”需支付64000元。相较之下，购买理想ONE后，需要车主另行支付的费用要少很多。
由此得出结论，在空间和续航方面，理想ONE值得选择；在智能应用和动力表现上，特斯拉Model Y非常解渴。
其实，特斯拉Model Y长续航全轮驱动版和理想ONE 2021款增程6座版都是比较畅销的新能源车型，尤其是在北方地区，即便在新能源汽车生存环境极其困扰的环境下，特斯拉Model Y和理想ONE也都成为了能够主导消费和占据C位的车型。都值得大家选择。（WX03）
