魏建军虽然很懂车，却为何难抚女人的心，难治“好猫”的病？

作为中国人，我们满怀热忱地支持着国产品牌，也万分期待国产汽车的崛起，但是！

令人揪心的是“但是”，更让人惊心的则是“得过且过”。

一个月之内，当长城欧拉官方针对好猫车型偷换芯片事件发布了一则“解决方案”后，“伤芯车主”也紧随其后发布了一份维权声明。

包括在事件初期，上海车主朱先生就曾表示：它这个所谓的7200元的方案对我来说是一毛钱不值！而现在，针对欧拉官方后续所发布的“权益包”，很多车主表示并不认可。

近日在网上流传的一份标题为《欧拉好猫车主关于长城车机芯片欺诈事件》的声明中，欧拉好猫车主们表示该权益方案并未和车主进行沟通，也未获得大部分车主的认可。

车主在这份声明中表示，我们要求长城方面正视车主诉求，不要采取回避的态度，不要采取一言堂的霸气作风，停止利用水军、刷单等方式混淆视听，影响舆论走向，掩盖真实车主声音。

而车主在声明中也重点提出了一些媒体的有关猜测。车主在声明中说，我们从多方获悉，欧拉好猫已经在泰国上市并即将登陆英国，目前所知泰国版支持carplsy功能，英国当地同样是按高通8155芯片进行宣传的。我们要求长城公布欧拉好猫海外版车机芯片具体型号。

同时，欧拉好猫车主在此声明中也明确其诉求：

一、更换车机芯片，明确更换时间并给予补偿和终身质保

二、不更换车机芯片的情况下：

1、选择退车，无条件退车（包括所有费用），加50%车价现金补偿；

2、不退车，补偿车价50%的现金，并整车终身质保，免费保养，8年免费流量；

三、3年内置换长城其他车辆，好猫按发票金额原价抵扣；

以上诉求不代表所有车主意见，仅表明长城方面的方案与车主预期存在较大差距，我们希望长城方面拿出诚意与车主就处理方案细则进行沟通。

以上是欧拉好猫车主的基本诉求，但是在爱车觉罗看来，这些诉求是不是有些过分了？

其实，就之前所发生的一系列车辆消费维权事件，实现退车、换车的情况几乎很少发生，汽车厂商在其中往往占有主导权，而像汽车三包等一系列细则，则完全没有或几乎不可能全面满足消费者。

当然，车主们的诉求也是可以理解的，针对此事件，毕竟是长城欧拉将丑事做在前。作为明显受到欺诈的消费者，显然要提出一些诉求，争取到原本就应该属于自己的“高通芯片”。

很明显，退车也好，不退车也罢，车主们的最终诉求就是要维护自己的权益，拿到属于自己的芯片。

其实，爱车觉罗曾经在评价此事件时说过，长城欧拉方面若想真正解决事件影响，得到车主们的满意，则必须要拿出一种态度，与车主们进行一对一，甚至是长时间的沟通才行。

但实际上，长城欧拉官方及汽车经销商绝不会把过多的时间放在有关维权事件的处理上。针对此事件，他们只做到了通过一则声明或“多方叮嘱”来掩盖事件的影响，事实的真相。结果到最后，车主们仍然感到很受伤！

或许长城欧拉寄希望于耐得住寂寞，从而保持本色，以“低调”把此事略过，但是他们都错了，因为购买长城汽车的消费者，甚或大多数人都是凭借着对国产汽车的热爱和支持，正像车主在声明中所说：作为中国人，我们满怀热忱地支持着国产品牌，也万分期待国产汽车的崛起，但是！

但是，选择好猫或许没有错，只是长城欧拉品牌的所作所为，却实实在在地让人“寒心”了。

而让人感到寒心的还不止于此。近日，同样是发生在上海，一样是欧拉好猫，车主仍然是一位女士。

网络上盛传一段视频，早上6点多，女车主所驾驶的欧拉好猫突然失灵，包括方向盘锁死、车辆门窗打不开、后备箱无法开启......

根据这位女车主的描述，事故发生后，她曾向4S店和400客服打了多次电话都没有解决问题，而且4S店的态度非常蛮横。女车主称，车辆出现问题后，4S店根本没有服务用户的态度，她失望地表示：“欧拉汽车的服务就是这样的！” 

从产品到服务，如果欧拉汽车真是这样的，请问大多数消费者，您还会买欧拉吗？您对自己所向往的长城汽车，一家自主车企，还会一如既往吗？

基于此，在爱车觉罗媒体平台中的网友和车迷当中，我们一定不会建议大家购买欧拉好猫的，无论怎样，在其产品还没有在市场中形成绝对优势的前提下，服务态度再跟不上，买车后，其结果一定是伤痕累累的。

正如那些欧拉好猫车主所说：为消费者今后的维权树立榜样，给商家以沉重的警告，不敢再欺诈消费者，净化市场环境，坚守商品质量！

作家周国平说，女人是合群的，在合群中传播文化。长城汽车说，欧拉作为“全球最爱女人的汽车品牌”，对她爱护有加。但在此刻，欧拉好猫却让很多“车主殿下”失望了。

相信，从此以后，在女性车主当中所传播的所谓欧拉汽车的文化，应该离不开欺诈、蒙骗，包括“缺芯眼”、“趴窝”……

人无信则不立，业无信则难兴！如果长城汽车真如车主们所传播的那样，或许从此往后，它真的要命悬一线了！

2021年就要过去了，这只“低能猫”，能挺得过明年吗？（WX03）