10月20日，西安至重庆高速铁路康渝段控制性工程向阳二号隧道实现贯通，该隧道历经1320天艰苦施工，打通全线一处重大重难点关卡，为西渝高铁按期建成通车筑牢基础。
 
向阳二号隧道坐落于四川省达州市宣汉县大巴山腹地，隧道全长12673米，设计时速350公里，为单洞双线隧道，最大埋深约1150米。隧道 Ⅳ、Ⅴ级围岩占比较高，地质条件十分复杂，叠加 “高水头、高瓦斯、高陡危岩” 以及 “断层褶皱多、煤系地层多、暗河管道多、滑坡岩堆多” 的 “三高四多” 难题，属于 Ⅱ 级高风险隧道，涌水涌泥、瓦斯突出等多重安全风险交织，施工难度极大。
 
施工单位中铁二十局运用高精度超前地质预报系统，提前识别处置岩溶、破碎带、瓦斯各类地质风险；面对岩溶高压涌水，采用泄水引流、帷幕注浆、危岩加固成套技术，形成岩溶涌水治理成熟方案。瓦斯安全管控上，实行自动化监测搭配人工巡检，实现有毒有害气体远距离连续监测并配套声光报警装置，守住施工安全底线。
 
为加快掘进进度，隧道划分4个工区、设置6个工作面平行作业，投入C7多功能钻机、三臂凿岩台车、拱架一体化台车等大型智能装备，同步启用智能钢构厂；借助BIM、3D扫描、电子沙盘数字化系统，统筹管控施工现场安全、质量与进度，为国内复杂地质超长隧道施工积累宝贵实践经验。
 
据介绍，当前西渝高铁康渝段已有68座隧道完成贯通，项目整体转入无砟轨道铺设、站房建设、四电设备安装的关键攻坚阶段。西渝高铁是国家 “八纵八横” 高铁网中京昆通道、包海通道重要组成部分，正线全长约739公里，分西安至安康、安康至重庆两段建设，配套建设樊哙经开州至万州连接线约90公里。其中西安至安康段已于9月28日正式开通运营。（记者 苏珊）
 

编辑/寇鸣涵 折洋洋