近日，西安至延安高速铁路（以下简称西延高铁）建设进度不断刷新，西安东、黄陵西、富县北、延安4站高铁站迎来重大进展。
 

西延高铁线路全长约300公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网包（银）海通道的重要组成部分。线路自西安东站引出，沿途设高陵、富平南、铜川、铜川北、宜君、黄陵西、洛川、富县北、甘泉北（既有）、延安（既有）车站，其中新建车站9座。
 

西安东站
 

西安东站位于陕西省西安市高铁东城中央商务办公核心区。建筑总规模39.4万平方米，站场总规模13台27线，是集高铁、普铁、地铁、公交于一体的特大型综合交通枢纽。
 

西安东站主站房及侧式站房于2023年4月同步开工。2024年6月4日，随着北侧高架落客平台首块混凝土结构顺利封顶，该站正式转入高架站房主体结构施工阶段。
 

2024年7月29日，侧式站房重量最大、难度最高的单体钢构件吊装成功。8月26日，侧式站房部分连接平台主体结构混凝土浇筑，标志侧式站房区域与主站房区域正式连接在一起，站房结构主轮廓形成。
 

西安东站建成投用后，旅客年发送量预计达到3650万人次，将极大缓解西安铁路枢纽客流压力，对支撑内陆改革开放新高地建设，推进西部大开发形成新格局，助力“一带一路”高质量发展具有重要意义。
 

黄陵西站
 

黄陵西站位于陕西省延安市黄陵县，与黄陵县县城中心直线距离为3公里。站场规模3台7线（含正线），站房建筑面积5000平方米。
 

黄陵西站于2023年7月开始施工。目前，站房基础工程、地下管沟及土方工程、地上钢筋混凝土结构施工已全部完成。站房两侧宿舍、信号综合楼主体结构完成85%，综合设备机房已进入主体结构施工阶段。
 

下一步，站房顶部钢结构施工计划10月中旬完成。届时，站房施工将全面进入室内装修阶段。
 

站台雨棚工程方面，雨棚桩基及基础施工已全部完成，目前正在进行雨棚顶板施工，预计11月初完成雨棚全部工程。
 

富县北站
 

富县北站位于陕西省延安市富县，距离县城中心约6公里。站场规模2台4线，面积3000平方米。
 

富县北站2022年10月开始施工，2023年5月进行基础施工，同年10月站房主体结构完工。
 

目前，站房已进入装饰装修阶段。 站房北侧生产生活房屋进入主体结构施工阶段。
 

站台雨棚工程方面，桩基完成设计的34%、主体结构完成设计的21%。预计11月底完成站台雨棚全部施工。
 

延安站
 

延安站位于革命老区延安市宝塔区柳林路，站场规模为4台10线（含正线4条）。其中，高速场2台4线，普速场2台6线。
 

延安站为改扩建车站，于2023年2月动工改造。在维持既有站台和到发线位置基本不动的基础上，改建车站两端咽喉和部分站台，将部分既有线路改建为高速场。同时，普速场新建一座站台、一条到发线。
 

目前，延安站所有地下构筑物工程、风雨棚工程、站内附属及沟渠工程已完成。
 

西延高铁沿途站房由西成客专陕西公司建设，中铁广州工程局、中铁二十一局等单位施工。为确保施工顺利推进，西成客专陕西公司持续深化精品工程创建，指导各施工单位编制施工组织大纲，严格审查施工方案。建设单位围绕时间节点、作业难点、区域重点等环节，多措并举，高质量推进工程进度。
 

西延高铁建成投入运营后，西安至延安的列车最快运行时间将缩短至1小时左右，对深入推进西部大开发战略，助力革命老区乡村振兴，进一步完善优化国家高速铁路网络布局等，具有十分重要的意义。
 

来源：中国铁路

编辑：苏珊