今年是新中国成立75周年，也是共建“一带一路”倡议奔向下一个金色十年的开局之年。陕西坚定实施更大范围、更宽领域、更深层次的高水平对内对外开放，从战略和全局高度擘画开放发展。
 

今年以来，陕西省主要领导多次调研对外开放工作，要求更加主动融入和服务构建新发展格局，更加深度融入共建“一带一路”大格局，奋力谱写中国式现代化建设的陕西新篇章。
 

1-2月，陕西进出口总额700.67亿元，同比增长10.7%。全省对共建“一带一路”国家进出口增长13.1%，占进出口总额的30.3%。
 

中欧班列（西安-霍尔果斯-波季）专列 图片来源西安浐灞国际港
 

浐灞国际港：开放“火车头”加足马力
 

中欧班列（西安）的铁轨，连着陕西与世界。
 

2023年，中欧班列（西安）全年开行5351列，西安成为全国首个中欧班列年度开行突破5000列、累计开行超过2万列的城市。今年截至3月6日，中欧（亚）班列（西安）今年已累计开行752列，较2023年同期增开149列，增幅24.7%。
 

18条国际干线、覆盖亚欧大陆45个国家和地区，让法国红酒、德国啤酒、俄罗斯巧克力、哈萨克斯坦面粉……琳琅满目的进口产品成为中欧班列（西安）上的“常客”；也让新能源汽车、智能家电、电子产品……“陕西制造”也飞入了寻常海外家。
 

虽然地理位置上不靠海、不沿江、不沿边，但立足向西开放的陕西，以西安国际港为枢纽，全力加快建设中欧班列西安集结中心，构建现代物流体系，畅通开放通道。
 

就这样，在丝路起点，陕西联通世界、拥抱世界。
 

哈萨克斯坦西安码头 图片来源西安浐灞国际港
 

在中欧班列（西安）稳定开行、势头正盛之时，陕西一直在寻求“点联通”的扩容和突破。而首届中国—中亚峰会的召开，给陕西送来了“钥匙”。
 

作为峰会的重要合作成果之一，2月28日，由中国和哈萨克斯坦合作共建的哈萨克斯坦西安码头正式投用，首次服务中欧班列开行。陕西的对外开放通道，也开始从“点对点”向“枢纽对枢纽”转变。
 

据了解，目前，经哈萨克斯坦发往欧洲的集装箱超过30%都是在西安集结发运。
 

而更值得期待的是，哈萨克斯坦西安码头的示范作用，将吸引更多国家设立西安码头，以更快速的货物集结分拨进一步降低运输成本、仓储成本，进而不断提升中欧班列（西安）与集结中心在国际市场的知名度，促进物流、贸易往来和产业深度合作。
 

西安咸阳国际机场 图片来源空港新城
 

空港新城：“空中丝绸之路（西安）新起点”加速起飞
 

在陕西的开放格局中，陆港、空港所形成的“双港联动”一直是亮点。得益于中欧班列（西安）高质量、市场化、可持续运营，和西安咸阳国际机场通达的货运航线，空铁联运织起了“地空物流网”。
 

近年来，陕西持续推进“空中丝绸之路”建设，构建通达全球的货运航线网络，重点建设面向欧洲、中亚、西亚、南亚等共建“一带一路”国家和地区的货运通道。目前，西安咸阳国际机场累计开通380多条客货运航线，其中全货运航线45条，通达37个国家、76个城市，率先实现中亚“五国六城”通航全覆盖。
 

西咸新区空港新城也成为西北地区最大的航企聚集区、功能最全的空港型国家物流枢纽，航空枢纽保障业集群、临空先进制造业集群、临空高端服务业集群支撑起临空经济的腾飞。
 

西安咸阳国际机场T5站前商务区 图片来源空港新城
 

今年下半年，西安咸阳国际机场T5航站楼将建成投用，T5站前商务区则乘势而起，将打造集总部经济、商务酒店、特色文旅、商业综合体等业态为一体，具有国际影响力的“城市会客厅”。
 

有了更多的产业空间，就能在承接世界产业转移中“转”出一片新天地。3月15日至17日、18日至19日，空港新城代表团分别前往韩国、印度尼西亚，围绕国际产能合作、临空经济建设、自贸区合作交流等展开系列活动。活动期间，代表团到访百乐达斯城综合度假村项目、三星SDS公司、印度尼西亚狮子航空公司、极兔速递印尼公司等企业。
 

培塑开放产业，围绕T5站前商务区的开发建设、产业合作的布局已经快速展开。
 

面对新变化新挑战，开放是陕西的优势和底气。构建制度更加完善、体系更加成熟、开放更加有质、质量更加高效、参与国际经济合作和竞争更加广泛的全域开放体系，必将“开”出陕西高质量发展的新枝丫。

来源：国际在线陕西报道
编辑：苏珊