如果说电气化、智能化是汽车产品的“矛”，那么品质可靠、价格合理即是它们的“盾”。特别体现在新能源领域的对抗中，锋利的矛与坚固的盾，两者缺一不可。

但不难发现，在当下诸多的新能源产品中，浮于表面的是更多的矛，而并非是盾。

其实，当新能源汽车市场竞争已经进入下半场，将优秀的基因融合为优良产品的能力，回归到产品本身，才是一个品牌的矛，才是一款车型的盾。

新能源市场竞争进入下半场：回归好产品

一款车，在呈现其科技创新、配置升级的前提下，保持自身作为一台交通工具应该具备的高品质和性价比，会让更多的消费者（兜兜转转中）如潮水般的涌来，而不是每每谈及到品控、可靠性时，让他们如落潮般的退去。

而在东风日产看来，好产品的本质，要看定价诚意，品牌框定合理的价格范围，最大限度降低购车门槛；要看产品价值，电动汽车“三大件”（电池、电机、电控）的技术实力、立足用户需求的多元化产品矩阵布局智慧，以及附加在硬核产品力之上，恰到好处的人性化关怀，都可以是触动用户的核心价值。

以技术实力和定价诚意为原点，东风日产于7月20日官宣ARIYA艾睿雅焕新上市，并新推出ARIYA 500，以19.99万元的起售价格杀入20万以下价格区间。

作为一款主打技术和自研能力的“高端”合资纯电SUV，与同级别其它合资纯电动汽车相比，2023款ARIYA艾睿雅是否具备了锋利的矛与坚固的盾？

首先在尺寸方面，SUV想做大很容易，但将其长、宽、高拿捏的准确则是考验一家车企整车智造能力的标准。

ARIYA艾睿雅的车身尺寸做得恰到好处。

仔细比较就会发现，ARIYA艾睿雅长达2775mm的轴距，宽度和高度分别达到1900mm和1663mm，为空间布局提供了更多可能性。

其次在于“三电”，其中ARIYA 500采用电励磁同步电机，电机综合功率160kW，扭矩达到300N·m；采用日产高标准定制的三元锂电池，具备65kWh电池容量， CLTC综合工况续航里程为501KM。

值得一提的是，为巩固其“三电”方面的安全性和可靠性，区别于其他厂家直接使用电池供应商方案，ARIYA艾睿雅的电池使用定制化专线生产。而且，有别于竞争对手在电池方面的“代工”，ARIYA艾睿雅车身上的电池通过自有的电池组装生产线。同时，电芯也应用了日产自己的全球高标准定制。从生产源头把控电池安全，以智能、数字化、高标准，确保电池的安全和品质。

包括一体式铝制电池方舱、精密规范线束布局、溃缩保护空间、日产自研全工况电池精准管理系统，以及干湿分离集成液态热管理系统······主被动安全高效协同，保障动力电池的运行状态。

而采用1500MPa高强钢的安全车身，在Euro NCAP碰撞测试中荣获五星安全评级；配备NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，以16项主动安全科技，给予驾乘人员360°安全保障。以上在整车安全上的“盾”，则更显ARIYA艾睿雅的质造初心。

产品的核心价值：“真续航不虚标”

坦率地说，基于电池的原理和特性，一款电动汽车的续航能力无法尽如人意，实际的续航表现能够与官方数据接近，对于消费者而言已是莫大的幸运。

同样在东风日产看来，绝不为“续航里程”妥协“续航品质”，是ARIYA艾睿雅的坚定信念。

实际上，通过全球用户累计210亿公里，基于各种路况、环境驾驶习惯下的大数据推算，再结合电量消耗比率，做到精准推算剩余的续航里程。其中90 kWh大容量、高密度液态锂电池，实现623KM CLTC精准长续航，满足用户市内代步、短途旅行等多场景出行需求。

据了解，自去年ARIYA艾睿雅正式上市后，已经有不少用户为其“续航不虚标”伸出了大拇指，而在实际的出行中，ARIYA艾睿雅带给他们的却是一种出乎预料的惊喜。

在动态体验上，ARIYA Performance的前后双电机综合扭矩达到600N·m，澎湃动力可媲美GT-R跑车。包括搭载的电励磁同步电机，其性能相当于永磁同步电机+交流异步电机的结合体，再配合e-4ORCE雪狐电四驱系统，带给车辆更猛更迅捷的驾驶质感。

2023款ARIYA艾睿雅上市之际，东风日产再次拿出诚意，以19.99万元-28.29万元价格区间，不仅降低购车门槛，更展现出东风日产全力为新能源而战的行动与决心。

编辑：席静