7月12日 ，重庆，奇瑞汽车在这里上市发布了“高性能品质家轿”——艾瑞泽8高能版。新车搭载“最强中国芯”的鲲鹏动力2.0TGDI发动机，推出驰、劲、御3款车型，市场指导价12.99万元-14.69万元。

所谓“高能”，在笔者看来，大概是艾瑞泽8拥有“性能”的DNA，而带来更多的技术和配置，也是这款车“品质”的基因。

发布会上，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用表示，用户的满意就是奇瑞最大的动力，奇瑞就是要满足用户“既要想要还要”的需求。

既然定名为高能版，那么在动力和配置方面艾瑞泽8具备哪些优势呢？

同在发布会上，围绕动力性能、操控性能、算力性能的“三大性能”，以及安全、舒适、智能、美学的“四大品质”，奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、用户共创与产品开发管理中心执行总监洪高明对新车进行了全面解读。

在他的解读中，笔者觉得，首先在该价格区间内搭载2.0T发动机的车型市场上并不多见，而艾瑞泽8实现了全系搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机，足见奇瑞面向市场的底气和消费者的诚意。更重要的是，该款发动机可迸发187kW的强劲动力，以及提供390N·m的峰值扭矩。

对比之下，艾瑞泽8发动机功率高于2.0T的大众迈腾（最大功率137kW），扭矩峰值超过同为2.0T的领克03+（峰值扭转380N·m）。而且，艾瑞泽8只需加92号汽油，后期可以为车主节省不少用车成本。

其次，2.0T鲲鹏动力匹配7速湿式双离合变速器，搭载四轮独立悬架，而且创新性地打造出322驾控模式，即3种驾驶模式、2种转向模式和2种制动模式。

其中，2种制动模式采用IPB制动系统，实现运动与舒适两种模式，在不同的驾驶工况下，提供合适的制动响应性能，让每次停停走走的动态感受非常稳定、舒适。

更让人惊喜的是，该细分市场采用高通骁龙8155芯片的车型极为少见，而艾瑞泽8不仅采用，而且其算力高达105K，超越同级2.5倍。包括车机运行的流畅、开机速度的快慢等，都与“8155”相关。

除了动力表现之外，艾瑞泽8在高能配置上也不吝啬。正如李学用总提到的“既要想要还要”。

车内搭载了24.6英寸双联屏，其中DMS驾驶员监控系统和12种智能模式可实现个性化搭配定制。此外，艾瑞泽8还搭载了索尼立体式音响系统（高配12喇叭），双边四出真尾排、18吋凌动幻影轮毂与凌动星芒运动风格轮毂、500多颗LED灯珠营造的迎宾仪式灯语、256色无极炫彩内饰氛围灯，再配合新增棕色内饰配色，让艾瑞泽8高能版拥有“内外兼修”的美。

特别是前后驻车雷达、360度全景影像、透明底盘/540° 影像、感应后备箱、无钥匙进入、远程启动、大灯延时关闭、支持CarPlay/HiCar、语音控制/手势控制/面部识别、索尼音响、手机APP远程控制和OTA升级等配置均为全系标配。

而在性能和高能之上，艾瑞泽8还深知消费者对安全的不懈追求。

在这方面，艾瑞泽8整车配备了80%的高强度钢、本特勒一体式门环、6吸能盒防撞横梁、同级独有10气囊。不仅如此，其辅助驾驶级别达到了L2.5级。全新上市的艾瑞泽8高能版，满足用户既想要品质又想要性能的需求，充分回应用户所需，为消费者实现“少花钱享更多”提供了更多选择。

“真实的笨功夫最打动人”。奇瑞是一家老牌车企，而在“老牌”的基础上，奇瑞汽车的“自主”确实留给笔者以及广大汽车消费者极为深刻的印象。事实上，从当年奇瑞旗云、风云的热销，到眼前瑞虎系列、艾瑞泽系列的大卖，都能看出奇瑞汽车用心造车、用心造好车的真实信念。而这种真实的信念和最打动人的“功夫”，被一代代的车型和它们的车主发扬、传承下来。

就像当年成为奇瑞风云的车主，到现在又成为艾瑞泽8的簇拥，成为奇瑞的用户是消费者成为自己，并做更好自己的时代见证。

“奇瑞一直坚守着这种近乎执拗的“理工男”精神，因此，我们才能实现技术的不断进阶和产品的迭代升级。我们相信，伟大的产品，总是诞生于朴素的信仰——做技术奇瑞，为用户造好车。”发布会上，奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠，总结出了奇瑞汽车获得用户的长久追随，并得到时代认可的“标准答案”，而这恰恰也是奇瑞汽车推出“高能版”，从家轿市场“红海”中顺势突围，为中国汽车行业发展注入“新动力”。

编辑：韩林玲